Продай авто!
Купи авто!
Более 200 тыс. объявлений!

Главная Расширенный поиск авто Добавить объявление Регистрация в системе Подбор шин и дисков Статьи

Купить авто

AC
Acura
Alfa Romeo
Aro
Asia
Aston Martin
Audi
Austin
Barkas
Bentley
BMW
Bova
Bristol
Bugatti
Buick
BYD
Cadillac
Caterham
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Datsun
De Lorean
Derways
Dodge
Doninvest
Donkervoort
Eagle
Ferrari
Fiat
Ford
Geely
Geo
GMC
Great Wall
Holden
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Landwind
Lexus
Lincoln
Lotus
Marcos
Maserati
Maybach
Mazda
Mc Laren
Mercedes
Mercury
Metrocab
MG
Microcar
Mini
Mitsubishi
Mitsuoka
Morgan
Morris
Nissan
Oldsmobile
Opel
Peugeot
Plymouth
Pontiac
Porsche
Proton
Reliant
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Samsung
Saturn
Scion
Seat
Skoda
Smart
Spyker
SsangYong
Subaru
Suzuki
Talbot
Tatra
Tianye
Toyota
TVR
Vauxhall
Ventury
Volkswagen
Volvo
Wartburg
Xin Kai
ВАЗ
Велта
ГАЗ
ЕРАЗ
ЗАЗ
ЗИЛ
ИЖ
ЛУАЗ
Москвич
УАЗ

АвтоБиз - Ваш надежный помощник в выборе авто.

Китайские авто, автопром Китая.

Развитие китайского автопрома не может не волновать жителей России и Юго-Восточной Азии, где в ближайшие годы ожидают нашествия недорогих автомобилей из Поднебесной

Волнует предстоящая экспансия и всех автопроизводителей Европы. Тема Китая стала главной и на третьем, уже ежегодном форуме World Mobility Forum (что дословно переводится как "Мировой форум по движению"), собравшем в немецком Штутгарте руководителей всех известных автоконцернов. Побывал здесь и наш корреспондент.

Еще 10 лет назад в мировой статистике Китай не фигурировал в качестве страны, производящей автомобили. А в 2004 году здесь было собрано 2 млн. легковых машин – в два раза больше, чем в России! В рейтинге азиатских производителей автомобилей Китай занял третье место после Японии (8,7 млн.) и Кореи (2,7 млн.) и, по оценкам экспертов, не позднее чем через три года поменяется местами с Кореей. Среди 38 мировых автопроизводителей китайцы занимают уже восьмое место, Россия – на 13-м.

В самом авторитетном автокаталоге мира, швейцарском «Авторевю», представлено 20 марок, собираемых в Китае, что составляет почти 5% мирового производства! Нам еще мало знакомы такие имена, как «Джили», «Ксиали» или «Чери», не говоря о многочисленных небольших китайских автофирмах (их более сотни!), но парк легковых автомобилей Китая уже насчитывает 22 млн. (чуть меньше, чем в России) и, по оценкам экспертов, к 2020 году может достигнуть 220 млн.! Не забудем, что речь идет о стране с населением в 1,3 млрд. человек!

Для стремительно развивающегося китайского автопрома рамки КНР уже тесны. На последнем салоне AMI в Лейпциге можно было познакомиться с первым китайским предложением на немецком рынке: состоялась европейская премьера седана «Джонгхуа-М1» с мотором 140 л. с. и «максималкой» 200 км/ч. Появился в Европе и малыш «Чери-QQ» (практически полная копия «Шевроле-Матиз»), он продается сейчас в Китае менее чем за 3000 долларов. Если при такой цене сохранится качество, близкое к «ДжиЭм-Дэу», ему гарантирован успех на рынках России и других стран Европы.

Говоря о перспективах китайского автопрома, нельзя не сказать о проблемах экологии. Правительство КНР провело экономические реформы, сегодня Китай уже избавился от статуса развивающейся страны и как равный присутствует на рынке высоких технологий. Причем развитие здесь идет во много раз быстрее, чем где бы то ни было в мире. В Европе, например, на создание проекта новой ветки метро уходит не менее двух лет, в Китае за это время ее построят и запустят. Не будем при этом упускать из виду, что он второй в мире «производитель СО2». Сегодня 16 китайских городов заняли верхние строки в двадцатке самых загрязненных в мире. Безудержный рост числа личных автомобилей многократно обостряет проблему – в крупные города запрещен не только въезд грузовиков в дневное время, но и круглосуточно – вседорожников.

С учетом плотности населения КНР должна быстрее, чем другие страны, предпринимать активные действия против загрязнения воздуха, если не хочет задохнуться еще до Олимпиады 2008-го, которая, как известно, пройдет в Пекине. Выступавший на WMF профессор Ганг Ванг, президент Шанхайского университета и главный эксперт по науке в министерстве науки и технологий, подчеркивал, что китайское правительство назвало борьбу с загрязнением воздуха государственной задачей, при этом поставлена цель – сократить потребление природных ресурсов, невзирая на динамичный рост производства автомобилей.

Профессор Ванг видит ключ к успеху в замене бензинового двигателя иным, работающим на альтернативных видах топлива.

В дискуссии с китайским ученым участвовали оппоненты с именем: бывший глава «Опеля» и нынешний президент «ДжиЭм-Европа» Карл-Петер Форстер, член совета директоров БМВ, ответственный за новые разработки профессор Буркхард Гёшель, ответственный за исследования и новые технологии в совете директоров «Даймлер-Крайслер» доктор Томас Вебер.

Все они назвали водород самым перспективным топливом, расходясь лишь в том, будут ли его впрыскивать в жидком виде в цилиндры или использовать в топливных элементах. Все трое при этом согласились, что только Китай с его государственной программой может в наше время оперативно довести передовые технологии до промышленного производства! По их мнению, остался всего лишь маленький шажок, чтобы вывести на рынок альтернативные силовые агрегаты. «Слава Богу, что есть Китай, страна с политической стабильностью и волей к преобразованиям», – заявил Карл-Петер Форстер…

Между тем КНР уже сделала первый шаг: с лета вступает в силу ограничение на потребление топлива, не соответствующего мировым требованиям; следующие этапы – введение китайских норм (типа известных нам Евро) строго расписано на пятилетку.

Государство выступает не только как законодатель: его представители – во всех СП как члены совета директоров и могут оказывать давление на разработку и внедрение новых технологий. Фактически китайское политическое руководство открывает для автопроизводителей самый массовый в мире рынок, где представляется возможность незамедлительно внедрять новые технологии в серийные модели, а не только в класс «люкс» с его ограниченным тиражом. Можно не сомневаться: необходимая для этого инфраструктура будет быстро создана, раз руководство страны этого хочет.


секреты для автолюбителей

Секреты Для Автолюбителей

Великолепный сборник советов, рекомендаций для начинающих и опытных автолюбителей!

190 Уникальных Секретов, и Технологий для Вашего Авто!

Скачайте Бесплатно >>

Информация

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ И ДОБАВИТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ О ПРОДАЖЕ АВТОМОБИЛЯ

Последние объявления

Модель Фото Цена
Audi
A4
7 200 EUR
Land Rover
Sport
1 090 000 РУБ.
Porsche
Cayenne
1 950 000 РУБ.
Mitsubishi
Minica
80 000 РУБ.
Kia
Sportage
13 000 USD

Самые просматриваемые

Модель Фото Цена
Skoda
Octavia
330 000 РУБ.
Toyota
Corolla
300 000 РУБ.
ВАЗ
21103
150 000 РУБ.
Toyota
100
495 000 РУБ.
Chevrolet
Lacetti
425 000 РУБ.
Copyright © www.AvtoBiz.com
Любое копирование материала без указания источника www.AvtoBiz.com запрещено!
Политика конфиденциальности
Rambler's Top100